FZメンテ続き…
Fスプロケの状態を確認してみた。
やっぱり46000km走行だとFスプロケもけっこう減ってる…
って事でチェーン＆スプロケも素直に交換する事にします…
あぁ～金が無い…
どうせなら525か520にコンバートしてみようと思い画策中…
ジュラルミンスプロケットは使わずに鉄スプロケットでどれ程の軽量化になるのだろうかｗ
しかし、FZ6用のコンバートはサンスターのジュラルミンくらいしかない…
いろいろと適合表をリレーしまくって流用できるスプロケット情報が揃ってきた。
まず、一番シンプルなのはR6（06-16）の社外RスプロケとFZ1用525コンバートFスプロケを使った525コンバート。
そして、発注をかけてみたところ…Rスプロケが納期未定orz
諦めて530で交換するか！？
いや…諦めずにもう少し頑張ってみよう…
そして頑張って探した結果、カワサキのとある車種の純正Rスプロケットがどうやら付きそう…
これなら純正チェーンサイズ用だからスチールスプロケットの社外ラインナップもそこそこある…
ただし、46Tの設定がないので出来るだけ減速比を変更せずにできる物を探そう…
15-43なら誤差0.29だしコレで行ってみようと思う…
リヤが43Tだと…
カワサキの車両のノーマルスプロケットと同じサイズ…
カワサキの純正をヤマハに付けるのもアレなので…
一応XAMのスチールスプロケットで納期確認中。
さて…納期はどれくらいだろうか。
と、いうか付くのだろうか？ｗ