ジープ タイヤ交換
ジープの整備が順調に進んでウマから降ろす時が来たのでタイヤ交換！
国内ではもうゲタ山タイヤはなくてメジャーなのはFirestone…
でもFirestoneは5本揃えると20万コースでとても手が出せない…
もう一種類がDEESTONEというタイのメーカー！
ジープ入手時からチェックしていたんだけど、DEESTONEを扱ってる国内の店はずっと欠品中…
諦めて一旦普通のトラックタイヤでも履かせようかと思っていた矢先に入荷の通知が来たので即注文！
1本15000円くらいなのでトラックタイヤよりも安く済んだ！
って事で普通にタイヤ交換。
車用のチューブタイヤなんて初めて組んだよ…
無事、ウマからおろして1ヶ月ぶりの着地！
スペアタイヤキャリアもちゃんと積んでおかないとね…
スペアタイヤキャリアのナットが欠品していた…
普通のナットで締め込むとキャリアが動かなくなってしまうしボルトに穴が空いているので…
適当なキャッスルナットを勝ってきて完全に締め込まずに割りピンで固定。
多分この固定方法で合ってるんじゃないかな？？？
こんな感じでリアゲートの左側を開ける時はタイヤを開閉して使います！
外したタイヤ…
ダンロップ製 X5年製が4本
ブリジストン製 X4年製が1本
このジープは1975年製だからX5年が1975の可能性もあるけど…
スペア1本だけ銘柄が違うということはダンロップのX5は1985年とみて間違いないと思う。
1995年に車検が切れてるので1995年の線は無い。
と…言うことは…
1984年にスペア1本だけ交換したとは考えにくいので…
ブリジストンの1本は1974年製の新車装着タイヤと見て間違いなさそう。
スペアで保管されてたから荷重もかからず空気圧も低かったおかげでひび割れもなく程度良好ｗ
50年物とは思えないコンディションｗ
